圓一個心願

二零一二年三月二十八日，坐上由廣州開出，往西藏首府拉薩開去的火車。

去旅遊，去林芝看桃花。

而心裡頭，更想去圓夢：

呆坐珠峰登山大本營，仰望神山，親睹珠峰真面目！

青藏鐵路，築於高原凍土上，行走於世界最高海拔地段的鐵路，當然也是今次出門的目標所在。

太多的寄望，太想讓自己在旅途中舒適地欣賞高原景物，腰包淌著血也買了張軟卧車廂的車票。

換來，太多的失望！

多少年後的今天，再坐上祖國的火車，最要命的衛生環境，竟跟多少年前沒有兩樣。

奈何！奈何！

未有高山反應，已經先想嘔吐！

2006年7月1日，格爾木到拉薩的青藏路段才正式通車。

2006年10月2日，廣州至拉薩的火車才正式運行。

幹嘛？　這青藏鐵路還是坐得我這般嘔心！

可能是腰包淌血過多，導致腦部供血不足，形成嚴重缺氧。

三月二十九日，晚上約八時抵西寧，三十日零晨四時四十五分車至格爾木。

就在這段路上，頭痛、心跳、胃惡相繼而來。

車廂內縱有氧氣供應，高山反應仍然來得勢兇如虎！

火車離開格爾木，但高山反應沒有離開我！

從那夜開始，就再不能熟睡，直至離開西藏前的前一天。



從格爾木開始，往拉薩的途中，多壯麗的高原景貌，再也提不起勁去仔細欣賞。

偶爾拿起相機，懶理車外風景晃眼即過，按下快門，怎也要拍點甚麼留作記憶。



防風沙的護土設施，凍土上滑翔的飛鳥，不時在窗外掠過。

還有牦牛、野馬、旱獺，甚至珍貴的藏羚羊，也不難在這片高原極地上看見。

多少人力，才完成得了極地上這些護土護鐵路的工作？

高原上，我連走路也感到異常吃力。

整段青藏鐵路，最高點是跨過海拔 5072 米的唐古拉山口。

若走青藏公路，跨過唐古拉山口時，位處海拔 5230 米。



當年，坐貨車跨越唐古拉山口只有丁點兒頭痛。

今天，連伺機去拍張照片的動力也沒有。

沒有拍得唐古拉山口的碑石，確有點可惜。

不過，世事總不能完美，在飛馳的火車上能拍下措那湖這張招牌相就相當不錯了。



火車在當天晚上約六時半抵達拉薩，高度亦由海拔 5072 米回落至海拔 3650 米。

而我的腦袋嘛，就如行囊內這些包裝物品般，脹鼓鼓，看似就快被氣壓逼爆掉。



想去圓一個心願，要付出代價。

但付出了代價，也未必能圓願。

 

隨緣，不強求！

青藏高原啊，妳讓我徹底學會了謙卑！