車票雖還未落實,已經翻出舊地圖,找出想去的地方。
想去的地方,是箭頭所指:位於藏南的林芝。
選三、四月去,當然是為賞那一路的桃花。

地圖上螢光筆標劃出當年入藏的路線,從西寧坐火車到格爾木,
然後再由格爾木坐大貨車,走那條還未築好的青藏公路抵拉薩。
當年,沒有定期班車入藏,在格爾木每天到運貨到拉薩的貨車站頭,望天打掛踫運氣。
要踫運氣,因為要在站內的車與車中間游走,努力尋覓漢族的師傅(貨車司機),
然後遊說他們給個方便,在司機旁邊讓個位子,坐程便車去拉薩。
這個,當然是要付款的啊!
那時要入西藏,的確艱難辛苦!
如今,單只西寧市,據說每天就有十一班火車去拉薩。
從前,只有成都有飛機直飛拉薩,今天,國內差不多每個大城市都有飛機直航拉薩。
太多的遊人,正逐漸摧毀這地方的生態,撕裂她的文化。
但奈何,這高原,卻是不少旅人的夢!
想去的地方,是箭頭所指:位於藏南的林芝。
選三、四月去,當然是為賞那一路的桃花。

地圖上螢光筆標劃出當年入藏的路線,從西寧坐火車到格爾木,
然後再由格爾木坐大貨車,走那條還未築好的青藏公路抵拉薩。
當年,沒有定期班車入藏,在格爾木每天到運貨到拉薩的貨車站頭,望天打掛踫運氣。
要踫運氣,因為要在站內的車與車中間游走,努力尋覓漢族的師傅(貨車司機),
然後遊說他們給個方便,在司機旁邊讓個位子,坐程便車去拉薩。
這個,當然是要付款的啊!
那時要入西藏,的確艱難辛苦!
如今,單只西寧市,據說每天就有十一班火車去拉薩。
從前,只有成都有飛機直飛拉薩,今天,國內差不多每個大城市都有飛機直航拉薩。
太多的遊人,正逐漸摧毀這地方的生態,撕裂她的文化。
但奈何,這高原,卻是不少旅人的夢!